Persontrafiken mellan Torneå och Haparanda planeras att starta 2026

För att starta persontrafiken med tåg mellan Torneå och Haparanda föreslås en årlig finansiering på 1,9 miljoner euro.

PRESSMEDDELANDE - Tornedalsrådet Länk till annan webbplats. och Bothnian Arc Länk till annan webbplats.

Finska regeringen meddelande om tillägg till budgetförslaget för 2026 torsdagen den 20 november Länk till annan webbplats. Från 2030-talet kommer trafiken att ingå i statens avtal om upphandlad trafik, vilket finansieras helt av staten. Fram till år 2030 finansieras trafiken även av Torneå stad, övriga kommuner i Meri-Lapplandsområdet och Uleåborgs stad med en sammanlagd kommunal finansieringsandel på 200 000 euro per år.

Persontrafiken mellan Finland och Sverige kan i praktiken inledas några månader efter att finansieringen har säkerställts. Trafiken förväntas starta under första delen av nästa år.

En viktig förbindelse för hela Bottenvikens båge

De norra gränskommittéerna välkomnar med glädje beslutet om att starta gränsöverskridande tågtrafik.

Mirja Vehkaperä, styrelseordförande för Bothnian Arc/Bottenviksbågens förening, och Jukka Kujala, styrelseordförande för Tornedalsrådet och stadsdirektör i Torneå, ser starten av tågtrafiken mellan Finland och Sverige som mycket betydelsefull för hela norra Bottenviken. Starten av tågtrafiken skapar en landförbindelse mellan Finland och Sverige.

– Tågförbindelsen kommer att intensifiera kommunikationen mellan våra länder på många sätt. Det ökar människors kontakter med grannlandet, stärker ekologisk turism, stödjer företag i regionen och stärker arbetskraftens rörelse över gränsen, säger Mirja Vehkaperä.

– Tvillingstaden Torneå-Haparanda som europeisk transportknutpunkt blir allt mer framträdande internationellt. Förbindelsen är viktig inte bara för passagerartrafiken, utan också för säkerheten och tryggheten i försörjningen, säger Jukka Kujala.

Mer tillgängliga förbindelser

Daniel Smirat, vice ordförande i Bothnian Arc betonar också järnvägsförbindelsens betydelse för utvecklingen av hela Bottenvikens båge.

– En regelbunden och tät tågförbindelse underlättar serviceutbudet och möjligheten att få nya kunder över gränsen. Dessutom stärks Sveriges och Finlands profil som föregångare inom hållbart resande när beroendet av flygtrafik och privatbilism minskar, säger Daniel Smirat.

– Det ökande antalet resenärer från Finland ger nya kunder till Haparandas företag. Det är naturligtvis positivt, betonar Peter Rolfs, styrelsemedlem i Bothnian Arc och vice ordförande i Haparanda kommunstyrelse.

– Jag hoppas att även det kulturella samarbetet och människors interaktion över gränsen ökar i och med den nya tågförbindelsen, säger Rolfs.